Буровое оборудование и комплектующие

Буровая установка ударно-канатного бурения БУ-20-2 выпускалась в прошлом веке Оротуканским заводом горного оборудования в Магаданской области. Этот надежный и неприхотливый станок до сих пор используется многими золотодобывающими предприятиями Сибири и Дальнего Востока на геологоразведочных работах.
После закрытия Оротуканского завода у десятков геологоразведочных предприятий и старательских артелей возникли проблемы с поставкой запасных частей и комплектующих на эту установку.
Имея огромный опыт производства буровой установки «Амурец-100» - такого же небольшого ударного станка для геологоразведки, в 2014 году наш завод начал изготовление запасных частей и бурового инструмента на БУ-20-2.
В 2015 году запущено производство собственной модификации станка БУ-20-2 в сборе.
В 2015 году запущено производство собственной модификации станка БУ-20-2 на электрическом приводе.
В 2017 году по предложению якутских геологоразведчиков произведен первый станок БУ-20-2-Д с дизельным двигателем Д144-85. И теперь предпочтения заказчиков делятся практически поровну между электрической и дизельной модификациями станка.
Номенклатура выпускаемой продукции на буровой станок БУ-20-2
В конструкцию нашей модификации станка внесены значительные изменения:
· Удлинена рама станка, что позволило создать огражденную площадку обслуживания привода. Реализован вариант установки дизельного привода с механической КПП на отдельной раме.
· Видоизменены отдельные детали и узлы рамы (косынки, подкосы, кронштейны) для увеличения жесткости и прочности.
· Применен ударный механизм новой конструкции. В опорах вала и шарнирах шатуна вместо подшипников скольжения установлены подшипники качения.
· Разработана новая конструкция инструментальной лебедки с подшипниками качения в опорах вала и облегченным сварным канатным барабаном.
· На приводном шкиве желоночной лебедки применен новый способ установки фрикционных элементов (чередование резиновых дисков и дисков из фанеры) для улучшения сцепления и более равномерного износа.
· Для защиты зубчатых зацеплений механизмов применены кожуха улучшенной конструкции.
· Для увеличения жесткости связей кареток гусеничного хода вместо труб с косынками применены прямоугольные профили.
· В катках вместо бронзовых втулок установлены втулки из материала Zedex, при работе не требующего смазки.
· В лентах гусеничного хода для повышения надежности применены цельнолитые траки.
· Для увеличения жесткости балансира применена стягивающая связь между балками.
· В конструкцию верхней части мачты внесены следующие изменения:
- для увеличения жесткости применены диагональные связи из уголка,
- разработана новая каретка головного блока повышенной прочности с увеличенной площадью направляющих,
- в кронштейне желоночного блока с увеличенным вылетом в узле подвески применен упорный подшипник, что увеличило угол поворота блока.